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　　在国家部委、协会、中小企业等行业上下、内外呼吁反内卷，而政府部门对症下药逐条行动中，规定支付供应商账期正是具体措施之一。

　　国家统计局数据显示，1-4月中国汽车行业利润率4.1%，4月汽车行业利润率4.4%，相比一季度的3.9%、3月的3.5%，这是一个让人看到希望的数字。

　　这或许与乘联分会发布的乘用车市场降价分析报告有关，即4月降价潮降温：2025年1月有7款车型降价，2月有21款，3月为23款，4月仅有14款（而2024年4月有41款，2023年4月有19款）；1-4月，常规燃油车降价16款，较同期减少13款；混合动力燃油车降价3款，较同期减少3款；插混车降价13款，较同期减少11款；增程式车型降价5款，较同期减少5款；纯电动车型降价28款，较同期减少24款。

　　6月9日，乘联分会发布，在“两新”政策加力扩围、新品投放增多、多地车展促销以及新一轮价格中，5月全国乘用车市场零售193.2万辆，同比增长13.3%，环比增长10.1%，超过2018年5月181万辆的水平，1-5月乘用车累计零售881.1万辆，同比增长9.1%。

　　6月11日，中汽协发布，5月，乘用车产销分别完成231.3万辆和235.2万辆，环比分别增长2.5%和5.8%，同比分别增长12.8%和13.3%；1-5月，乘用车产销累计完成1108万辆和1099.6万辆，同比分别增长14.1%和12.6%。

　　包括商用车在内，5月，汽车产销分别完成264.9万辆和268.6万辆，环比分别增长1.1%和3.7%，同比分别增长11.6%和11.2%；1-5月，汽车产销累计完成1282.6万辆和1274.8万辆，同比分别增长12.7%和10.9%。

　　从1-5月销量看，中国品牌乘用车销售756.2万辆，同比增长26.3%，占乘用车销售总量的68.8%，销量占有率比上年同期提升7.5个百分点；销量排名前十位的轿车生产企业共销售317.7万辆，占轿车销售总量的68.8%；销量排名前十位的SUV生产企业共销售393.2万辆，占SUV销售总量的68.3%。

　　从汽车销量排名前十位的企业（集团）来看，它们销售1070.8万辆，占汽车销售总量的84%，与2024年同期相比，东风、广汽和长城销量呈不同程度下降，长安、长城、北汽的销售在5月也有所改善。相比它们1-4月批发量或零售“六升四降”，趋势似乎在向好。

　　武汉一家经销商总经理王民（化名）向汽车商业评论表示，“个别车企先是跳楼价，5月下旬又来了个活埋价，搞得吉利、奇瑞、长安、东风等品牌也跟上了，也促进了5月车市虚假繁荣。”

　　截至6月9日16时34分，汽车圈的十大佬与六小龙公布5月及1-5月销量。

　　其中，自主品牌乘用车销量4.69万辆，同比增长17.2%；自主新能源车型单月销售2.32万辆，同比增幅69.8%；合资品牌板块稳居行业头部阵营，销量19.34万辆。

　　比较奇特是，5月，奔腾品牌销量1.74万辆，同比增长81.5%，新能源产品销售1.67万辆，渗透率攀升至96%。这可能是罕见的从燃油车向电动车转型彻底的国资汽车队。

　　合资板块，5月，一汽-大众销售128303辆，环比增长13%，燃油车市场份额同比增长1.5个百分点。其中，大众品牌销售73001辆，同比增长2.8%；奥迪品牌销售46000辆，1-5月国产豪华燃油车市场份额排名第一；捷达品牌销售9302辆，燃油车市场份额同比增长0.2个百分点。

　　5月，一汽丰田销售68127辆，环比增长4.8%，同比增长24%。1-5月销售305216辆。

　　5月，新能源汽车32638辆，同比增长32.41%；20万元以上汽车29839辆，同比增长24.67%；方盒子车型43724辆，同比增长28.27%。

　　其中，长城炮皮卡15510辆，环比下滑11.4%，同比增长2.71%；欧拉1961辆；坦克20900辆，同比增长2.82%；魏牌新能源6161辆，同比增长115%；哈弗57693辆，同比增长22.58%。

　　5月总销量为235208辆，环比增长9.5%，较去年同期增长46%，1-5月累计销量1173144辆（非吉利控股口径），同比增长48.6%。

　　5月，吉利中国星86825辆，银河101845辆，同比增长273%，领克27630辆，同比增长27%，极氪18908辆，同比增长1.6%；出口30017辆，环比增长24%；新能源汽车销量138021辆，同比增长135%，环比增长10%，1-5月602784辆。

　　5月新能源车销量为38.2476万辆，环比增长0.6%，同比增长15.3%，乘用车销售376930辆，同比增长14.1%。其中，5月，乘用车及皮卡销售88640辆，同比增长133.6%；腾势销量15806辆，同比增长29.3%；方程豹销量12592辆，同比增长418%；仰望销量139辆，同比下滑79.6%。

　　1-5月，累计销量176.3369万辆——同比增长38.70%，批发量在十大汽车集团第一。

　　5月销售汽车205732辆，环比增长2.5%，同比增长9.1%。其中，奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）销售汽车191567辆，同比增长7.2%。销售新能源汽车63169辆，同比增长47.7%；出口汽车100737辆，同比增长7.7%。

　　1-5月，销售汽车1026517辆，同比增长14%。其中，销售新能源汽车287798辆，同比增长111.5%；出口443940辆，稳居中国车企出口第一。

　　销量为36.6万辆，同比增长10.2%，其中新能源汽车销量达12.5万辆，同比增长50.3%。其中，上汽大众88722辆，环比增长7.5%，同比下滑1.4%；上汽通用50002辆，环比增长17%，同比增长2.8%；上汽乘用车7.3万辆，同比增长34%；上汽大通1.8万辆，同比增长11.7%；上汽通用五菱12.2万辆，同比增长5.6%；智己汽车4385辆，环比增长31%，同比增长3.2%。

　　1-5月，批售168万辆，同比增长10.5%，集团排名第二；终端交付182.4万辆，同比增长3.1%。

　　5月，销量224310辆，环比增长17.6%，同比增长8.5%，新能源销量94828辆，同比增长70%，其中，长安启源5月销量（含长安新能源汽车，启源为18899辆）36579辆，同比增长67%；深蓝汽车5月交付25521辆，同比增长78%；阿维塔5月销量12767辆，同比增长179%；凯程销量20148辆，环比下滑7.8%，同比下滑2.9%。

　　5月，销售（零售）20.6万辆，同比增长1.3%，其中新能源汽车销售8.1万辆，同比增长26.5%；东风岚图销售10022辆，同比增长122%；东风乘用车销售1.8万辆，同比增长31.2%。

　　据东风公司旗下东风集团股份披露，5月销量146058辆，环比增长5.3%，同比下降0.8%；1-5月销售672780辆，同比下降17.1%。

　　其中，新能源汽车销售31.8万辆，自主品牌销售53.6万辆，东风中重卡终端市占率国内第一。此外，5月，东风集团重卡销量行业第二，同比正增长。

　　5月，终端销量为14.7万辆。批发数据为117698辆，环比增长1.1%，同比下滑24.8%；1-5月，销量为605225辆，同比下滑13.48%。

　　其中，北汽新能源17120辆，同比增长215.1%，包括极狐品牌销量13509辆——同比增幅200%；北京汽车销售11030辆，同比增长19%。

　　一是零跑汽车。5月交付达45067辆，同比增长超148%。1-5月销量173658辆。

　　问界M9 2025款5月交付15481辆，2025年累计交付48716辆，交付量蝉联中国乘用车市场50万元销冠。问界M8在5月交付12116辆，乘用车市场40万元销量第一。问界新M7在5月交付4139辆，2024年至今稳居30万元中国新势力车型销量第一。问界新M5 Ultra5月交付4889辆。

　　与奇瑞合作的智界5月销量5000辆，环比增长12%，1-5月销量42470辆。

　　三是理想汽车。5月交付40856辆，同比增长16.7%，1-5月交付167659辆。

　　四是小鹏汽车。5月交付33525辆，同比增长230%，1-5月交付162578辆，同比增长293%。

　　六是蔚来公司。5月交付23231辆，同比增长13.1%，其中蔚来品牌交付13270辆，乐道品牌交付6281辆，萤火虫品牌交付3680辆。1-5月交付89225辆。